Мен мотоцикл дөңгелектерін қаншалықты жиі ауыстырамын?

негізгі нүктелерімотоциклшинатехникалық қызмет көрсету болып табылады:

1. Мотоцикл максималды тарту, тұрақтылық, жүргізу ыңғайлылығы және ұзақ қызмет ету мерзімі болуы үшін шиналарды белгілі бір үрлеу қысымында ұстаңыз. Шинаның жеткіліксіз қысымы қозғалыс кедергісін арттырып қана қоймайды, қозғалтқыштың жүктемесін және отын шығынын арттырады, сонымен қатар кейде шинаның жиектен құлап кетуіне әкеледі. Дегенмен, шинаның шамадан тыс қысымы мотоциклдің тұрақтылығын төмендетеді және оны жүргізу кезінде серпілу сезімін тудырады.

2. Шинаның бүтіндігі және протекторының тазалығы. Автокөлік жиналған сайын алдыңғы және артқы доңғалақтардың протекторын тексеріп, үлгіге салынған ұсақ тастарды және басқа да бөгде заттарды алып тастаңыз. Кішкентай темір шеге немесе темір қаңылтыр табылса, оны дереу шығарып, ішкі түтіктің тесілген-тесілгенін мұқият тексеріңіз. Жалпы, мотоциклдің сыртқы доңғалағын жөндеуге болмайды, себебі ыстық жөнделген протектор басқа бөліктерге қарағанда жоғары, ал көлік жүргізу кезінде жоғары және төмен соғылады. Ішкі түтікті өртті жөндеу арқылы жөндеген дұрыс. Өртті жөндеуге арналған материалдар мен қапсырмалар болмаған жағдайда, жабысқақ таспамен суық жөндеуді де қолдануға болады.

3. Күннің әсерінен және маймен ластанудан аулақ болыңыз. Күннің жиі әсерінен шиналар құрғап, жарылып, ескіреді. Сондықтан мотоциклді шаң, күннен және жаңбырдан қорғайтын желдетілетін жерге қойған дұрыс немесе көлікті брезентпен жауып, шиналарды ғана емес, сонымен қатар бояуды, гальваниканы және пластикті де қорғайды. автомобильдегі бөлшектер. Майлы кір, қышқыл және сілті резеңкеге коррозиялық әсер етеді, сондықтан шинаның бұл заттармен жанасуына жол бермеу керек. Ұзақ уақыт бойы пайдаланылмаған көліктер үшін шинаның ұзақ уақыт жүктемеден деформациялануын болдырмау үшін бүкіл жақтауды көтеру үшін ағаш жақтауды қолданған дұрыс.